{"id":1402,"date":"2012-01-02T06:36:14","date_gmt":"2012-01-02T05:36:14","guid":{"rendered":"http:\/\/dreibeinblog.de\/warten-auf-den-ampera-sagt-der-adac\/"},"modified":"2012-11-26T20:12:40","modified_gmt":"2012-11-26T20:12:40","slug":"warten-auf-den-ampera-sagt-der-adac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dreibeinblog.de\/warten-auf-den-ampera-sagt-der-adac\/","title":{"rendered":"Warten auf den Ampera, sagt der ADAC"},"content":{"rendered":"<p class=\"opener\">&#8222;Warten auf den Ampera&#8220; titelt die ADAC-Motorwelt und impliziert, Deutschlands Autofahrer w\u00fcrden auf den neuen elektrisch angetriebenen Opel oder sonstige Elektrofahrzeuge warten.<\/p>\n<p>Also ich tue das nicht, ich warte nicht darauf, zumindest bin ich nicht in einer Lauerhaltung und kann es gar nicht abwarten, bis endlich solche Autos auf den Markt kommen.<br \/>Denn es gibt sie ja schon und das was der Ampera und seine Mitbewerber zu bieten haben, krankt an eindeutig zu hohen Anschaffungspreisen, an akkubedingter Kurzatmigkeit und vor allem an der Tatsache, da\u00df der Stroim, den sie verbrauchen, ja auch irgendwo gemacht werden mu\u00df. Und so sieht dann die Umweltbilanz f\u00fcr diese Autos unterm Strich und bei genauerer Betrachtung oft noch miserabler aus, als f\u00fcr Onkel Willis alten Diesel.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Und der ist es, der mich auch auf die Palme bringt. Nicht Onkel Willi, sondern sein Diesel.<br \/>War es nicht mal so, da\u00df Diesel-Kraftstoff ganz erheblich quersubventioniert wurde? Wurden Diesel-Fahrer nicht auch bei der KFZ-Steuer beg\u00fcnstigt?<br \/>Und ist das alles den Bach runtergegangen, als Frau Merkel meinte, unsere Seele auf dem Kyoto-Gipfel verkaufen zu m\u00fcssen und sich das Thema CO2-Ausstoss ganz gro\u00df auf ihre Fahnen schreiben zu m\u00fcssen?<\/p>\n<p>Ein Elektroauto k\u00f6nnte f\u00fcr mich nur dann interessant werden, wenn es in der Anschaffung wirklich g\u00fcnstig wird. Und zwar muss es g\u00fcnstiger sein, als ein Benziner, denn es kann definitiv ja auch weniger (Stichwort: Reichweite).<br \/>Doch nicht allein die Reichweite von oft nur um die 100 km ist es, die solche Autos f\u00fcr den ernsthaften Alltagseinsatz untauglich macht, sondern auch die Ladedauer, die ben\u00f6tigt wird, bis ein leergelutschter Akku wieder gef\u00fcllt ist. Mal eben f\u00fcr &#8222;&#8217;nen Zehner an die Tanke&#8220; geht nicht, da muss man schon eine ganze Nacht lang abwarten, bis der Akku wieder voll ist.<br \/>Ja und dann hat dieser sauteure Akku auch nur eine sehr begrenzte Lebensdauer. Man kennt es \u00a0ja vom Handy. Am Anfang h\u00e4lt das Ding eine ganze Woche, nach ein paar Monaten muss es schon alle paar Tage an die Steckdose und nach einem Jahr will es jeden Tag geladen werden. Das ist bei den Akkus f\u00fcr die Autos auch nicht anders.<\/p>\n<p>Also, vern\u00fcnftige Konzeote und Preise m\u00fcssen her, dann wartet Deutschland vielleicht sogar wirklich eines Tages auf den Ampera und seine Kollegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8222;Warten auf den Ampera&#8220; titelt die ADAC-Motorwelt und impliziert, Deutschlands Autofahrer w\u00fcrden auf den neuen elektrisch angetriebenen Opel oder sonstige Elektrofahrzeuge warten. 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